09月22日, 20144次
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英国航空5390号班机事故的调查
当机舱内及机外的气压有异，挡风玻璃最终承受不了这股气压而导致爆炸性减压。这次事件也令人关注到飞机挡风玻璃的设计瑕疵，是否应该安装更大的螺丝钉以抵受强大的气压。
[image]20 英国航空公司的公司事故：英国航空5390号班机是英国航空一条由伯明翰前往西班牙马洛卡的定期航班。1990年6月10日，飞机在飞行过程中驾驶室中的一块挡风玻璃突然飞脱，并将机长吸出机外。
年6月10日，英国航空公司5390航班准时起飞，从伯明翰飞往西班牙，共搭载81名乘客。兰开斯特机长有21年的飞行经验，对3小时的飞行路线烂熟于心。
很多网友想到了电影《萨利机长》，并拿来对比。其实，川航3U8633航班遇险，跟英航5390航班在1990年一次事故更像，机长刘传健在接受采访的时候也证实了这一点。
年6月10日，英国航空5390号班机从伯明翰飞往西班牙马洛卡。飞机在飞行过程中，驾驶室中的一块风挡玻璃突然飞脱，并将机长兰开斯特上半身吸出机外。机组人员拼死拉住兰开斯特的双腿。
了解到，1990年英国航空5390号航班也曾发生类似事故。当时，该航班的副机长沉着冷静地处置挽救了飞机上87条生命，并赢得英国民航界的嘉奖。
坠机黑匣子谁来破译?
航空公司的参与 航空公司也扮演着破译黑匣子的重要角色。他们通常会派遣自己的技术人员参与调查，并提供必要的支持和资源。航空公司对于解开空难谜团有着直接的利益，因为他们希望了解事故的原因，以便采取相应的措施来提高飞行安全。
坠机黑匣子通常是由民用航空局航空安全技术中心的专家破译，但解读黑匣子的专家都非常神秘，相关机构甚至不会公布他们的名字。
根据报道的内容在救援的过程中找到了183份飞机残骸。而且也找到了部分遇害者的遗体，以及遇难者的21件遗物。而这些消息也推动了东航客机坠机事件的进展，并且也引起了很多网友的关注。目前仍然在进行搜救。
在2009年，美国科尔根航空3407号航班在降落过程中突然坠机，导致49人全部遇难。通过黑匣子了解到机长与副机长在降落时闲聊，没能注意到飞机失速，造成此次飞行事故。
东航坠机黑匣子谁来破译？我国能行吗？当然可以 据国家应急处置指挥部第二场发布会最新消息，其中一个黑匣子已找到，因损毁严重无法辨别是飞行数据记录仪还是舱声录音器。
失联飞机为什么坠毁在南印度洋
1、因为他们推算出飞机没有足够的燃油能在附近降落，而且也没有地方降落，所以说就是坠毁在印度洋的几率很大。我们能做的就是祈祷啊。。
2、日，多国飞机舰船在南印度洋对马航MH370失联客机的搜索工作没有出现重大进展，之前在这片海域发现的可疑物体均被证明与MH370客机无关。
3、希沙姆丁认为，“新的飞行数据的分析是非常具有说服力”，因此可以断定航班最后位置止步于印度洋。希沙姆丁称，航班最后的位置在南印度洋中部，经过分析，马方认为飞机上的燃料非常少，飞到大陆上的可能性比较低。
4、具体来说，是飞机的通讯系统和导航系统同时出现了故障，导致飞机飞离了原定航线，并最终坠入南印度洋。教训与启示 MH370失事事件给全球航空行业敲响了警钟。
5、原因还在调查 北京时间24日晚10点，马来西亚总理纳吉布召开紧急发布会。他在发布会上确认，失联的马航MH370客机在南印度洋坠毁。马航当天最新声明说，机上无人幸存。此外，失联客机家属将包机前往澳大利亚。
坠毁如何靠数据分析得出
在事故发生之后，当地的民航管理部门以及警方立刻赶到了现场，对事故现场进行保护，并且调取了在事故发生的时候，周围的气象数据和视频监控以及目击人员的采访。
它只有在飞机失事时，会暴露出来，为人们提供飞机出事前的状态遇到的情况，飞行员的通话，为人们分析飞机失事的原因提供线索。黑匣子通常是指飞机上用来记录飞行数据和驾驶舱语音的部件。
马方公布的图形显示，通过这种分析得出的曲线显示，信号脉冲频率偏移的数据与模拟场景下航班飞往南印度洋的数据在强度变化上高度契合。如果飞机飞往北线，在最后一个信号“握手”时测算的偏移数值要低约50赫兹。
下图为网上根据飞机雷达数据数据，模拟的飞机坠毁前轨迹 综合各种信息分析，有以下几种可能：1 飞机复飞时遭遇恶劣天气比如强的风切变或者MicroBurst：MicroBurst中文叫微下冲气流或者叫微爆。
若发现记录器存储芯片受损，通常按照记录器生产厂家的建议，需将存储芯片返回记录器生产厂家进行芯片修复处理。什么时候能够修复和得出相关分析数据？毛延峰表示，之前在事故现场发现的驾驶舱话音记录器已严重受损。
它能把飞机停止工作或失事坠毁前半小时的有关技术参数和驾驶舱内的声音记录下来，需要时把所记录的参数重新放出来，供飞行实验、事故分析之用。
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