本文目录一览：

• 1、国产大飞机为什么停产
• 2、919飞机简介
• 3、c919国产大飞机首飞时间

国产大飞机为什么停产

1、国产大飞机停产的原因分为以下几点：技术不足、研发速度过快、产业体系不适应等。技术不足 国产飞机C919出现故障，暂时停飞。2023年2月1日，C919客机本来准备从上海虹桥历经北京大兴国际机场，最后转到合肥机场。

2、我们大多系统、核心零部件暂时还不能独立自主的制造。我们也没有充分满足国内需求的产能。不但向欧洲采购，也要向美国采购，这也是为了我们的大飞机更好的生存。否则必然会被抵制。

3、综述：暂时停飞。停飞只是对飞机进行改装，并非是技术方面的原因。

4、那么大飞机推迟交付的原因是什么呢？我分析应该是以下这几点：第一，疫情的影响，连续两年的疫情对国内外造成了巨大的影响，很多企业生产不能正常进行，而大飞机的很多部件都是国外企业生产的，存在着延期交付的问题。

5、这是因为如果我国的飞机正式在国际上亮相并想获得大订单的话必须获得适航证，美国方面一直以来都希望波音能够垄断航空市场，所以不可能轻松让我国自主生产的飞机通过，并且目前C919的发动机仍属于美国。

6、年6月，国务院、中央军委正式批准在上海研制大型客机。1975年6月，完成全部设计图纸。1976年9月，制出了供静力试验用的飞机。1978年11月，在飞机结构强度研究所进行全机静力试验，证明飞机强度符合要求。

919飞机简介

具有自主知识产权的干线民用飞机，于2008年开始研制。座级158-168座，航程4075-5555公里，于2017年5月5日成功首飞，截至2018年2月26日累计获28家客户815架订单。

C919大型客机是我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，于2007年立项，2017年首飞。

C-919大飞机 C919是中国第一个市场化的整机全新设计的窄体客机计划，由中国商用飞机有限责任公司（以下简称中国商飞）制造。C919专为短程到中程的航线设计，属于单通道150座级，标配168个座位，最多可容纳190个座位。

C919飞机，全称COMAC C919，是中国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-192座，航程4075-5555公里。已经完成立项论证、可行性论证、预发展阶段工作，转入工程发展阶段。

c919载客量是164人。c919机内为164座两舱布局，公务舱8座，经济舱156座。

C919大型客机，全称COMAC C919，是中国首款按照最新国际适航标准，具有自主知识产权的干线民用飞机，从立项到完成生产接近十年时间。

c919国产大飞机首飞时间

1、c919国产大飞机首飞时间是在2017年5月5日。C919飞机全称COMACC919，于2015年11月2日完成总装下线，性能与国际新一代的主流单通道客机相当，2017年5月5日成功首飞。

2、c919首飞时间在2017年5月5日。C919飞机是中国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机。已经完成立项论证、可行性论证、预发展阶段工作，转入工程发展阶段。2015年11月2日完成总装下线。

3、首飞时间：C919于当日7：00从上海浦东机场18R跑道起飞，耗时79分钟，并在8：19安全着陆。飞行过程中，C919进行了直线飞行、开下襟翼、收起襟翼等多种动作。

4、年5月14日首飞。2022年5月14日6时52分，编号为B-001J的C919大飞机从上海浦东机场第4跑道起飞，于9时54分安全降落，标志着中国商飞公司即将交付首家用户的首架C919大飞机首次飞行试验圆满完成。